VEMO Original Quality V42 76 0008 Lambdasonde forsmurt gjenge MINI: Hatchback, Clubman, Countryman, CITROËN: C5 III Stasjonsvogn, DS3 Hatchback
![]() |
kr 1.057,30
kr 609,26 |
Vis i butikk |
![]() |
kr 618,00 | Vis i butikk |
![]() |
kr 663,00 | Vis i butikk |
Beskrivelse
Lambdasonde V42-76-0008 fra VEMO er en høykvalitets oksygensensor designet for et bredt spekter av bilmodeller, inkludert CITROËN, MINI, PEUGEOT, RENAULT, SAAB og VOLVO. Denne lambdasonden er essensiell for motorens ytelse og effektivitet, da den måler mengden oksygen i eksosen og bidrar til å optimalisere drivstoffblandingen i motorrensystemet.
Egenskaper
- Type Sensorn: Planarsonde
- Monteringsplassering: Før katalysator
- Lengde: 440 mm
- Antall Poler: 4
- Bruk: Regulering av drivstoffblanding
- Originalnummer: 1628 9W
Kompatibilitet
Lambdasonde V42-76-0008 kan brukes på ulike bilmodeller fra flere produsenter:
# CITROËN
- Berlingo II Van
- Berlingo II
- C4 I Hatchback
- DS3 Hatchback
- Berlingo / Berlingo First I
- Saxo, Xsara, Xsara Break, ZX, ZX Break
# MINI
- Hatchback
- Clubman
# PEUGEOT
- 308 I CC
- 308 I SW
- 206 Hatchback
- 207 Hatchback
- 306, 306 Break, 306 Cabriolet, 306 Halvkombi, 405 II, 405 Break II, 406, 406 Break
- Partner I Combispace
# SAAB
- 9-3 Sedan
# VOLVO
- 850 Stasjonsvogn
Viktig merknad før kjøp
Før man kjøper Lambdasonde V42-76-0008, er det viktig å kontrollere om det er nødvendig med en reguleringssonde eller en diagnosesonde. Reguleringssonden er typisk plassert på grenrøret eller rett etter det, mens diagnosesonden (hvis den finnes) er montert på katalysatoren eller like etter den. Generelt har biler produsert etter år 2000 en diagnosesonde.
Det er også vesentlig å bekrefte at de angitte produksjonsårene for lambdasonden stemmer overens med bilens produksjonsperiode. Hvis det er tvil, bør man sjekke om originalnummeret samsvarer med nummeret på den nåværende lambdasonden. Ved montering anbefales det å unngå å lodde kablene sammen med bilens eksisterende kabler; bruk heller en annen skjøtemetode for sikkerhet.
Ved å velge Lambdasonde V42-76-0008 fra VEMO, sikrer du deg en pålitelig og effektiv del som er kritisk for motorens ytelse og for å opprettholde miljøvennlige utslipp.
Sammenlign nettbutikker (3)
Lambdasonde V42-76-0008 fra VEMO er en høykvalitets oksygensensor designet for et bredt spekter av bilmodeller, inkludert CITROËN, MINI, PEUGEOT, RENAULT, SAAB og VOLVO. Denne lambdasonden er essensiell for motorens ytelse og effektivitet, da den måler mengden oksygen i eksosen og bidrar til å optimalisere drivstoffblandingen i motorrensystemet.
Egenskaper
- Type Sensorn: Planarsonde
- Monteringsplassering: Før katalysator
- Lengde: 440 mm
- Antall Poler: 4
- Bruk: Regulering av drivstoffblanding
- Originalnummer: 1628 9W
Kompatibilitet
Lambdasonde V42-76-0008 kan brukes på ulike bilmodeller fra flere produsenter:
# CITROËN
- Berlingo II Van
- Berlingo II
- C4 I Hatchback
- DS3 Hatchback
- Berlingo / Berlingo First I
- Saxo, Xsara, Xsara Break, ZX, ZX Break
# MINI
- Hatchback
- Clubman
# PEUGEOT
- 308 I CC
- 308 I SW
- 206 Hatchback
- 207 Hatchback
- 306, 306 Break, 306 Cabriolet, 306 Halvkombi, 405 II, 405 Break II, 406, 406 Break
- Partner I Combispace
# SAAB
- 9-3 Sedan
# VOLVO
- 850 Stasjonsvogn
Viktig merknad før kjøp
Før man kjøper Lambdasonde V42-76-0008, er det viktig å kontrollere om det er nødvendig med en reguleringssonde eller en diagnosesonde. Reguleringssonden er typisk plassert på grenrøret eller rett etter det, mens diagnosesonden (hvis den finnes) er montert på katalysatoren eller like etter den. Generelt har biler produsert etter år 2000 en diagnosesonde.
Det er også vesentlig å bekrefte at de angitte produksjonsårene for lambdasonden stemmer overens med bilens produksjonsperiode. Hvis det er tvil, bør man sjekke om originalnummeret samsvarer med nummeret på den nåværende lambdasonden. Ved montering anbefales det å unngå å lodde kablene sammen med bilens eksisterende kabler; bruk heller en annen skjøtemetode for sikkerhet.
Ved å velge Lambdasonde V42-76-0008 fra VEMO, sikrer du deg en pålitelig og effektiv del som er kritisk for motorens ytelse og for å opprettholde miljøvennlige utslipp.